The 5-Second Trick For سدان ملی
Wiki Article
فکر نمی کنی این تصور که دارندگان شاهین و تارا هر هفته جلوی درب نمایندگی هستند غلطه؟ یه خورده هم برای عقل هموطنانت اعتبار قائل باش که هیچ وقت خودرویی نمی خرند که هر هفته جلوی درب نمایندگی باشن!
هموطنان نازنینم ما خیلی بدبختیم که باید خودروهای آشغال رو مقایسه کنیم و تازه ازشون دفاع کنیم! چاره ای نداریم عزیزانم!!
برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
مدیرعامل کرمان موتور، همچنین نکات جالبی را درباره این خودرو گفته که خلاصه آن به شرح زیر است:
شاهین ظاهر خوبی دارد اما از لحاظ موتور و گیربکس بسیار ضعیف و قدیمی می باشد…موتور شاهین بزرگترین ایراد فنی آن است…وزن اتاق بالا و توان موتور پایین
ایران مال تهران معرفی مجموعه تفریحی-تجاری، لوکیشن+ ساعت کار
از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
خودروهای چینی معمولا تا ۱۵۰۰۰۰ کیلومتر ایراد پیدا نمی کنند و در صورت خراب شدن بهتر است موتور کامل تعویض شوند و نه تعمیر….قطعات خودروهای ایرانی حتی تا ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر هم نمی شود ۱۰۰ درصد بر سالم ماندن آنها امید داشت….
طراحی ماشینهای ایران خودرو سایپا مال دوازده سال پیش اگر این صنعت دست من بود مردم ترجیح میدادن پیاده برن هیچکس ازم نمیخرید …
بهترین خودروهای هیبریدی ۲۰۲۵ از نظر قیمت و دوام کدامند؟
تو بررسی ها از نظر متریال و کیفیت آلیاژ جنس بدنه و کمک فنرها ها و جلوبندی تست بشه، هیشکی اینارو here تست نمیکنه
محمود گفت: شهریور ۲۶, ۱۴۰۳ در ۱۰:۰۵ ب٫ظ یه اروپایی عالی
برای به اصطلاح بومی سازی این خودرو قراره ۲ هزار میلیارد تومن هزینه بشه و تازه قالب ها و فناوری همه از چین میاد! ولی با این حال الکتریکال عقب مونده خودرو باز هم در اختیار کرمان خودرو نیست و کمپلت از چین میاد در حالی که کروز و ایرانخودرو و چند تا شرکت دیگه فناوری برق مولتی پلکس رو در اختیار دارند!
خاک بر سر ایران خودرو و سایپا که بعنوان خودرو ساز ملی فقط بلدند مردم رو سرکیسه کنند، کار به جایی رسیده که ماشین های در طراحی رد شده چینی را با سه چهار برابر قیمت واقعیشون به ماشین های ازدم بنجول ایران خودرو و سایپا ترجیح دهیم، بخدا که حقوق مدیران این دو شرکت حلال نیست.